K143 | Katedra hydromelioraci a krajinného inženýrství

Státní závěrečné zkoušky

(18.06.2024 v 10:35)

Státní závěrečné zkoušky oboru WEE na K143 se konají dne 24.6.2024 od 9 hodin. Více informací naleznete zde.

Státní závěrečné zkoušky na K143 se konají dne 25.6.2024 od 9 hodin. Více informací naleznete zde.

Kalendář akcí

(21.05.2024 v 20:23)

Workshop
Globální environmentální výzvy v kompetencích stavebního inženýra - voda, krajina, energie
(4. - 5. 10. 2024) REGISTRACE

Novinky katedry

(30.05.2024 v 17:10)

Účastníme se řešení výzkumného projektu TAČR, v rámci kterého budeme vyhodnocovat vliv požáru v NP České Švýcarsko na hydrologický režim.

Společně s kolegy z Biologického centra AV ČR, Geologického ústavu AV ČR a ČGS jsme byli úspěšní s návrhem projektu "Vliv lesního požáru na půdu, hydrologii a bilanci ekologicky významných prvků v kontextu přítomné vegetace". Chcete-li se na výzkumu podílet, neváhejte kontaktovat Davida Zumra (david.zumr@cvut.cz).

Pro předmět "Protierozní ochrana" je k dispozici nové video:

Vodní eroze

xxx

Naši odborníci v médiích

(19.03.2024 v 23:40)

Členové naší katedry se mnohokrát objevili v médiích s vyjádřeními k aktuálním problémům české krajiny a zemědělství.

Rozhovory nalezenete zde.

Pracovní příležitosti

(25.03.2024 v 21:20)

Odborný pracovník výzkumu VÚMOP

Brigáda - správa toků

Systém prevence poruch a kolapsových stavů svahů liniových staveb s použitím vláknových senzorů

Kód:

CK04000144

Hlavní řešitel projektu:

Strix a.s. (Dušan Dufka)

Hlavní řešitel za katedru:

doc. Ing. Petr Kavka, Ph.D.

Spolupracující organizace:

ČVUT Fsv (doc. Ing. petr Kavka Ph.D.)
ČVUT FEL (prof. Ing. Stanislav Zvánovec Ph.D)

Inset s.r.o. (RNDr. Jakub Šteinbruch Ph.D.)

Začátek řešení:

2023-01-01

Konec řešení:

2026-12-31

Cíl projektu:

Cílem projektu je návrh, vývoj a zhotovení prototypu monitorovacího systému poruch a kolapsových stavů v povrchové vrstvě zemních svahů liniových staveb založeného na vláknově-optických senzorech. Systém prevence vzniku kolapsových stavů povede k zásadnímu zvýšení bezpečnosti dopravní infrastruktury. Vědecko-výzkumným cílem je za použití laboratorních zátěžových stavů pomocí dešťových simulací odvodit metodu přenosu pohybu svrchní vrstvy půdy na senzory. Druhým cílem je ukotvení a aplikace senzorů do půdní vrstvy a do stabilizačních geotextilních rohoží. Ověření bude provedeno na reálných svazích liniových staveb pomocí geodetických metod a Dálkového průzkumu Země. Dalšími cíli je software pro zpracování a vizualizaci dat včasné detekce poruch a užitným vzorem chránit vyvinuté řešení.

Systém prevence poruch a kolapsových stavů svahů liniových staveb s použitím vláknových senzorů

Projekt za katedru řeší:

Další řešitelé: